VENENOS III

Chip da ECU

O famoso chip de potência, algumas pessoas duvidam disso, outras já experimentaram e não gostaram, outras gostaram e por assim vai!

Mais o que o chip modifica? Bom o comportamento de um carro pode mudar muito somente alterando ponto de ignição ou tempo de injeção. Inclusive potência, o que as montadoras fazem é deixar a curva de ignição mais sóbria, assim mesmo com combustível de má qualidade ou exigindo muito do motor isso torna o motor menos propenso a quebras prematuras e etc.

Um dos modelos de chip..

O que os preparadores fazem é modificar essa curva, aumentando em alguns pontos, assim podendo melhorar o torque em baixas rotações e até em altas.Outra maneira de melhorar isso é aumentando o tempo de injeção, que é o tempo em que os bicos ficam abertos em milissegundos….

Isso em carros naturalmente aspirados. Em carros turbo de fabrica mais novos, além dessas opções ainda se pode controlar a pressão do turbo por meio da ECU, que usa uma válvula pra essa função,  ela funciona mais ou menos como um bico, abrindo e fechando rápido pra controlar a pressão. O que os preparadores fazem é exatamente aumentar o tempo em que à válvula fica aberta.

Bico Injetor Weber (M. Marelli)

E afinal isso prejudica meu motor? Sim e não, afinal mais potência é mais desgaste, mais se o trabalho for bem feito à diferença é mínima, alias quem faz o motor durar é o motorista e o cuidado dele com o mesmo!Agora quanto à questão de quebrar ele, como eu já disse depende do trabalho bem feito, os aspirados tem mais margem de segurança, mais os turbos o certo é fazer em dinamômetro, pois esses chips a distância de 50 reais podem funcionar mais não quer é porque ficou bom em outro que no seu carro vai ficar igual.

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VENENOS II

Escapamento

Outra coisa que manda e muito no comportamento do carro é o escapamento, desde as válvulas de escape até o abafador final!

E entre eles tem o coletor, de formas e medidas variadas, para os 4 cilindros existe o 4x2x1 que é muito comum nos 16v por melhorar o torque e não estrangular o fluxo em altas rpm, que num carro 16v é grande!

Escape 4x2x1 de um tipo Sedici Valvole

Existem também o 4×1, esse geralmente é mais usado em 8v simplesmente porque eles tem o torque em rotações bem mais baixas e portanto quando colocam comandos grandes pra melhorar a potência que geralmente vem em rotações mais altas, esse coletor pra dizer a verdade se for bem feito logicamente não prejudica em nada o fluxo dos gases e ainda da um ronco muito bonito!

Escape 4x1 para Renault 19 1.6

Infelizmente tudo vai ficar mais difícil agora que os felá que governam esse pais (pra eles e não pra nós) inventaram de colocar vistoria de poluição sonora que se não me engano não pode ultrapassar 95db. Mais o brasileiro sempre da um jeitinho, afinal os políticos fazem a lei sabendo que as pessoas têm um meio de passar mais de qualquer maneira elas vão ter que pagar né hehe.

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VENENOS I

Filtro de ar

Uma das maneiras mais básicas, baratas e imperceptíveis de ter alguma melhora no rendimento do motor. Um filtro ao contrario do que muitos AINDA pensam não da potência, simplesmente libera os que o filtro original prendía hehe… Às vezes o comportamento do carro muda mas se formos medir da 1cv de diferença, e uma das razões é que o filtro original tem um fluxo de ar baixo, isso alias pode fazer com que o torque apareça mais em baixas rotações, enquanto o esportivo faz a potencia em alta ficar melhor.

Lógico isso falando genericamente mais funciona basicamente assim pra maioria dos carros! Mais não só botar ele e já esperar o melhor. Muita gente o coloca diretamente na TBI, e no lugar em que ela fica geralmente se tem muito ar quente, o que prejudica consumo e até rendimento.

Filtro direto em TBI, não é o ideal mais funciona.

Basicamente funciona assim, com o ar mais frio ele esta mais denso, portanto precisa de menos combustível na mistura, já o ar mais quente precisa de mais combustível pra manter a mistura numa proporção boa, tanto que nos antigos carburados uma maneira de manter o carro ligado no frio era injetando mais combustível e pro carro não afogar com excesso era usando ar quente que era sugado perto do coletor de escape (isso tudo eu meio que chutei, mais reli e acho que ta tudo certo).

CAI que isola o filtro ao fechar o capo

Portanto quando instalarem o filtro façam um CAI, e tentem deixar próximo do farol/páralama ou então pegando ar de onde a caixa original pegava o ar frio, aliais algumas pessoal que não ligam muito pro visual usam o filtro esportivo dentro da caixa original, assim protegem mais ele do ar quente e ganham uma tomada de ar original!

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CARROS FRANCESES

Antigamente eles eram vistos como carros complicados e de peças caras e na parte de peças caras realmente eram porque praticamente tudo era importado da França porque no mercado tinha poucas peças paralelas pra eles, principalmente a Peugeot e Citroen.

Mais há alguns anos os brasileiros têm mudado de opinião, hoje em dia os populares franceses já são bem vistos, pois são muito bons de acabamento (na minha opinião sempre foram) e os valores das peças do Clio já estão bem próximos dos populares já batidos no mercado como o Gol pela pesquisa rápida que eu fiz de algumas peças.

Eu pra dizer a verdade comecei a gostar dos pugs pelo 306 S16, mais nunca dei muita atenção pra outros franceses. Mais eu tive a oportunidade de ter um R19 por alguns meses e apesar de ser a versão de entrada dele (RN) eu adorei o carro, tinha um bom motor 1.6, conjunto elétrico, ar, direção e etc. E eu gosto muito do desenho dele também e mais ainda dos hatches 16v que tem spoilers e scoop no capô e ótimos 137cv! Mais acabou que não pude ficar com o carro (mas ha males que vem para o bem, pois ai pude pegar o Temprão)

R19 16S

E alguns meses depois meu pai comprou um Peugeot 205 pra ele, o carrinho legal hauahu apesar de ser pequeno pra mim (1.84x+de 100kg hauah) ele é gostoso de dirigir, o motorzinho dele é muito esperto, os bancos são estilo Recaro e vem trio e ar, pena que não tem direção hidráulica! E o visual dele é muito bonito também, tanto que sempre vejo o GTI que fez lindo nos antigos WRC no meio de gigantes!

205, o pequeno valente

É isso ai, não tem mais o que dizer hehe

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A SUSTENTABILIDADE AUTOMOTIVA III

Neste post eu ia falar sobre os carros elétricos mais vou deixar pra um outro, pois como os outros falavam sobre carros “tradicionais” vou continuar na mesma linha! ENERGIA Uma coisa que incomoda um pouco são baterias, pois apesar de os carros mais novos usarem modelos com mais ampéres/h devido principalmente aos vários equipamentos eletrônicos que agora existem como ar condicionado digitais com varias zonas, direção elétrica, quanto aos já muito conhecidos como vidros e travas elétricas que agora são muito mais baratos de serem adquiridos e etc. Os preços das baterias dependendo de alguns carros ou potencia são muito salgadas, e mesmo as “sem” manutenção chegam a durar pouco mais que as comuns de boa marca e que são bem cuidadas! E apesar de as baterias serem devolvidas a fabrica para reaproveitamento os gases que saem delas prejudicam a camada de ozônio tão falada!

Talvez uma solução fosse a energia solar com placas pequenas mais que carregariam o carro num trajeto, e em momentos em que ela não desse mais conta o alternador seria acionado. Ou mesmo uma solução que eu pensei outro dia, que seria o alternador ir ligado às rodas traseiras (ou dianteiras nos com tração traseira) assim não influenciaria diretamente na potencia do motor, não sei se daria certo mais acho que ficaria bom!

Logicamente também há outros meios como, por exemplo, o sistema muito parecido ao usado na F1 em que a força da frenagem é usada pra dar potencia ao motor, só que no nosso caso ela vira energia que vai pra bateria. Isso já é usado nos híbridos.

Enquanto as baterias de lítio que são usadas em híbridos e celulares não se popularizam pros carros (nem sei se tem, nem se fica bom) o jeito é comprar baterias boas ou investir numa de gel que é ótima também mais ainda é salgada pra nós mortais!

 

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A SUSTENTABILIDADE AUTOMOTIVA II

ETANOL

O etanol é um combustível ecologicamente correto, ele é derivado de insumos agrícolas, pra ser mais preciso aqui no Brasil ele é fabricado a partir da cana de açúcar, e os carros que o usam poluem menos na queima do mesmo! E não é só por isso, ele não é um combustível renovável apenas porque pode ser plantado novamente, mais também porque parte do CO² que ele produz a cana plantada absorve no seu processo de fotossíntese e devolve em forma de Oxigênio na Atmosfera! Portanto ele limpa parte da própia sujeira!

O primeiro protótipo de um carro movido a álcool foi um Dodge 1800, mais o primeiro a ser produzido para o publico foi o Fiat 147, e fez sucesso pela sua economia!

Nos últimos tempos o preço do Etanol esta subindo muito devido a estarmos na entressafra e os produtores preferirem produzir açúcar pelos preços mais vantajosos.

Mais ontem vi uma matéria em que estudantes descobriram que pode se fabricar o etanol também a partir da casca do eucalipto que era descartada pelas fabricas de papel, essa, portanto pode ser a solução pra aumentar a produção na entressafra da cana de açúcar!

Ainda tem muita coisa pra ser desenvolvida e descoberta pra se melhorar ainda mais o etanol!E tomare que enquanto isso o preço absurdo que chega as bombas diminua bastante!

Dêem uma olhada nessa imagem!

Produção de Co2 Etanol x Gasolina

(créditos da imagem: Auto Serviço)

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A SUSTENTABILIDADE AUTOMOTIVA I

Hoje em dia é o que mais se fala no mundo automotivo dos mortais, meios pra produzir sem prejudicar ou prejudicar o mínimo possível o meio ambiente. E lógico lucrando com isso!

PET

Idéias não faltam e muitas as montadoras já estão usando, como por exemplo, a Renault que desde 1998 quando implantou sua fabrica aqui usa carpete reciclados apartir de garrafas PET, e hoje em dia todas as montadoras usam a PET em seus carros! Como o acabamento ainda era um tanto quanto rústico ela era usada mais no tapete do porta-malas, mais a Renault e a Ford já usam 100% do carpete dos seus carros de PET reciclada!

E isso tudo trás lucro, pois usando a fibra reciclada fica mais barato que mandar importar o polímero virgem que ainda por cima depende do petróleo pra ser produzido.

Outra vantagem é que como as propriedades dos plásticos são melhoradas, peças que antes eram feitas de alumínio ou ferro podem ser produzidas em plástico, diminuindo custos e peso, que melhoram o consumo! Os pedais do novo Uno ja são feitos de plastico, inclusive o de Freio que tem que aguentar muita força, até agora não ouvi reclamaçõs! E em um futuro BEM próximo a fibra reciclada vai ser usada em painéis e forros também!

Pedais do novo Uno

Aguardem os outros Posts que vão ter mais sustentabilidade hehe!

 

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SENHORES ESCRAVOS…

Pode ser questão de cultura, economia ou não sei o que mais como amante dos carros que marcam (vamos chamar de classicos) fico com um nó no peito toda vez que vejo um carro que adoraria ter na minha garagem como um Passat GTS que vi outro dia, sendo usado por profEssionais como uma carroça todo arrebentado e com racks soldados no teto!

passat ainda recuperavel (não foi o que eu vi!)

Nós sabemos que no Brasil a economia é uma bagunça devido a taxas e impostos exorbitantes e etc! Talvez por isso a falta de manutenção, ou quem sobrevive usando o carro não possa comprar algo mais novo, talvez uma pick-up que se sairia melhor nesse trabalho! Ou então seria cultura mesmo, ja que pra que alguns basta andar não é?

Pra deixar BEM claro mais uma solução pro transito que TODOS veêm menos os politicos (aliais não QUEREM ver) seria retirar algumas dessas lixeiras das ruas! não to falando de controlar pois todos sabemos que ta cheio de carroça ai sem nem banco de motorista andando e ninguém para o cidadão!

chevete (1 dos muitos) cortado pra levar carga...

 

E também não to falando de carros antigos e etc, até porque ta cheio de carro com menos de 10 anos que ja não tem condição de rodar! Eu to falando de carros que rodam com pneus carecas, freios ruins, sem escapamento, sem sinto e nem suspenção que tme por ai! Outro caso muito visto é o de carros cortados pra levar carga e que andam balangando a 40km/h hora em pistas expressas e etc!

*Nada contra pedreiros, eletricistas ou serracleiros ou quem use o carro como meio de trabalho, pois como sempre tem a excessão eu conheço alguns que andam com os carros bem cuidados, velho ou novo!

 

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CADÊ AS PERUA CARA?

Porca miséria! Essa mania de carros pequeno eu não entendo! Cadê as peruas que faziam a alegria de tantas crianças cheias de areia  que iam jogadas pelos pai no porta malas na volta da praia? ahuhauha

Omega Suprema CD, o luxo "Supremo"

Nos anos 90 tinhamos a Suprema que era uma perua de luxo, a Tempra SW que era mais familia mais que também tinha luxo, tinhamos a Mondeo também ou ainda se formos mais atras tinha a Versailhes, Quantum, Caravan!

Mais a ultima dos moicanos acho que foi a Marea Weekend, pois no momento não me vem nada a mente além de Palio week, Parati e etc!

Tempra SW, completa e confortavel!

HHHaaaa lembrei as francesas e a Toyota tem suas peruas mas E DAÍ?

E as 4G? Nunca mais lançaram uma perua grande pra fazer a alegria dos Homens com suas barconas, nem das crianças que tinham um quarto no banco traseiro ou até mesmo a sogra que ia folgada no porta malas?

Mas porque isso? Não sei mais meu palpite é que tem haver com ridiculas minivans Doblo,  Zafira e o resto das baianadas! E você o que prefere?

*não querendo ofender os baianos até porque tenho parentes da terrinha!

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ETANOL x GASOLINA

Essa disputa sempre deu o que falar e ainda vai longe hehe Não vou ficar falando nada muito tecnico (também nem sei) pois se vocês quiserem se aprimorar é melhor usar o tio google…

Eu sinceramente ainda sou muito fã da gasolina! Tanto pela cor, como pelo cheiro hauahuahuh. Apesar de nós sabermos que o Etanol (o alcool) polui muito menos ou praticamente nada nos carros mais novos eu ainda acho que não chegou a hora de eu começar a usar o alcool, tanto pelo transtorno de ter que fazer umas mudanças no carro quanto na questão do preço, que pra um pais que é metade plantado de cana (hauhau) cobrarem o que cobram pelo álcool é safadeza!

E os flex? Eu não gosto, não são tão eficientes como seriam só no álcool ou só na gasolina e na gasolina ainda poluem mais também! E você o que prefere? E porque?

 

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