Vi esses dias por um post do JalopnikBR e assisti ali mesmo e na mesma hora, como o post diz é um filme de automobilistas para automobilistas, apesar de ter uma historia de romance e fatos que acontecem na vida de todos, amigos, adversários, até mesmo o fato de ser considerado um degenerado ou vagabundo por gostar de carros rápidos e ou modificados.
Recomendo o filme a historia é bem legal e o ronco rouco dos V8 flatheads com escapes dimensionados são coisas de outro mundo!
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Demorei pra ver e demorei pra fazer o post!!! E nem vi no cinema, e nem sei porquê!
O filme é um daqueles de trama simples, tanto que nem foi preciso dar um nome ao personagem principal (Ryan Gosling). Seu personagem é um dublê de filmes de ação e que também trabalha como mecanico na oficina de uma amigo que está mais para um tio trambiqueiro. Fora isso a vida dele é fazer nada e ser piloto de fuga para alguns roubos, sem vida social.
Mais um dia ele conhece a nova vizinha e começa a mostrar sentimentos por ela e seu filho, mas acaba que o marido da moça que estava preso, volta e faz os dois se distanciarem. Mas o marido estava jurado de morte por uma divida, e para ajudar a moça o dublê resolve ser o piloto para garantir a segurança da fuga do roubo que o marido vai fazer. Mais imprevistos acontecem e tudo da errado, e para proteger ela e seu filho ele começa a caçar os mafiosos por tras disso tudo.
O final é um tanto inesperado mais apesar de algumas pessoas ficarem “Como assim?” o final ainda é bom, afinal o nome do filme é DRIVE e não Carros!
Recomendado!
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Se comparados aos paises “ricos” nossos populares são BEM atrasados, no Brasil se vende potência, mais e o torque? Que pra quem quer um carro econômico é o mais útil! De que adianta um carro 0km de 70cv se o torque continua o mesmo de um carro de 15 anos atrás e foi lá pra cima na curva de aceleração? Num modo econômico de dirigir geralmente não se passa de 3000 RPM. O turbo é a solução mais lógica, um carro com potencia de 1.8, com torque de 2.0, e consumo de 1.4! Infelizmente isso vai demorar a pegar nos populares, pois eles são considerados carros que tem ser resistentes e agüentar qualquer coisa, inclusive a falta de manutenção. Todos têm medo da manutenção de carro turbinado, um deles o Gol turbo. Grande parte dos problemas eram causados por mau uso mesmo, óleo de má qualidade, que não lubrificava a turbina, entupia a polia VVT e criava borra no motor. Ou mesmo o uso continuo em altas rotações que prejudicava a turbina que pelo seu tamanho era usada pra gerar torque em baixa rotação, mas que em alta sofria muito! Outra coisa que prejudicou eram os preços das peças dele na concessionária. De qualquer maneira espero que essa mentalidade mude logo. Mesmo na Europa carros com motores acima de 1L tem menos cavalos que o de cá, apesar de usar gasolina melhor, pois lá sabem que é mais útil (confotavel e economico) menos potencia e aceleração mais linear.
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È uma tendência de que os motores dos carros vão diminuir de tamanho mais melhorar sua eficiência, primeiro pelo tamanho e tecnologias que fazem diminuir e muito os índices de poluição, e o turbo que já é usado em muito afora, agora não vai ser bem um item de performance direto, pois mesmo carros grandes poderam usar motores pequenos, dependendo da configuração que a montadora usar pode ter um bom torque logo depois da marcha lenta! A Suzuki, por exemplo, já usava um motor 3 cilindros com menos de 1L, que já andava como os 1.0 4cil daqui no Brasil no seu Swift, e o mesmo motor é usado na Towner, que mesmo sendo uma van pequena quando cheia cabe muita coisa e andava relativamente bem! Agora a Lancia tem no seu novo carro o Ypsilon, um motor 2cil. de 0,9L turbo que desenvolve 99cv e na estrada faz mais de 20km/l, muitas pessoas ficam receosas porque acham que o motor por ser 2cil. vai se esforçar demais e durar pouco, mais com as novas tecnologias em fabricação e aprimoramento de resistência esse motor é pra durar muito, aliais essa é uma outra tendência, diminuir ao maximo a chance do motor precisar ser retificado!
E futuramente esse motor pode vir pro BR, a Fiat pretende instalar sua nova fabrica em Pernambuco em 2013 e esse motor ira equipar os Unos!
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E agora vamos falar de “Christine, o carro assasino”, filme fodão também, parece idiotice mais um carro que tem vida e que domina a mente do motorista é uma história no minimo épica, ainda mais quando o carro mata as pessoas e se conserta quando destruido! O carro é um Plymouth Fury 58 que estava abandonado na propiedade de um senhor, um dia Arnie e seu amigo Dennis passam e veêm o carro ali e Arnie que nunca foi muito confiante de si mesmo resolve compra-lo para quem sabe, se sentir mais admirado (entenda como quiser). Mas acaba que Arnie começa a mudar de personalidade e todos notam isso, ele fica mais confiante e arrogante, afastando todos dele, isso tudo enquanto Christine está sendo concertada, ou melhor, se concertando.
Christine - plymouth fury 58 by the Evil
O final é impressionante, é quase uma coisa demoniaca quando o trator está esmagando a frente do Fury e ele (ela na verdade) continua tentando avançar lentamente ! Endemoniado!!!
Recomendado! (ja tava postado antes mais fiz um só dele pra organizar melhor os posts!)
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Mais um filme que eu gosto e com carros! Initial D, é um filme derivado de um mangá, e também teve uma adaptação pra anime e jogos!
A historia se passa no Japão e fala sobre as corridas noturnas nas montanhas, conhecidas como Touge. A historia básica é que um cara quer correr mais chega na hora e ele não anda nada! Mais depois descobre que o amigo dele andava muito bem e fazia drift como ninguém, ele acaba entrando no mundo das corridas e no meio disso tudo lógico tem um garota! O ator principal pra alguns pode não ser estranho, ele também fez o Kato no Besouro verde que saiu esses tempos!
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SENSOR DE POSIÇÃO DA BORBOLETA (TPS)
O TPS varia sua tensão de saída de aproximadamente 0v a 5v. Ela varia conforme a abertura da borboleta, geralmente 0/1v com ela fechada e 4/5v com ela totalmente aberta.
TPS
Problemas mais comuns:
Motor falha tanto na marcha lenta como na aceleração
Motor com dificuldade de ligar
Motor morrendo
Solução:
A troca do sensor e apagar erros na memória da injeção do veiculo!
Em alguns casos é preciso regular o sensor, senão o carro fica acelerado ou morrendo ao tirar o pé do acelerador.
SENSOR LAMBDA (Sonda Lambda)
É provavelmente um dos sensores mais conhecidos, uma das razões é pela sua durabilidade que em muitos casos é pequena, mais em geral a culpa não é dela.
Ela pode sim estragar com o tempo, mais geralmente ela estraga por outros defeitos do veiculo, como combustível de má qualidade ou que não é totalmente queimado. A função dela é verificar a mistura ar/combustível que após queimada vai para o escape, ela ajuda a injeção a tentar manter a mistura estequiométrica (melhor razão ar/comb.)
Sonda Lambda
Problemas mais comuns:
Marcha lenta irregular
Consumo de combustível alto
Motor morrendo
Solução:
A troca do sensor e apagar erros na memória da injeção do veiculo!
Nos GM mais antigos era usada uma sonda de 1 fio, e o terra é no próprio escape, portanto criava oxidação e funcionava mal, verificar isso nesses veículos!
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SENSOR DE TEMPERATURA DO AR (IAT)
Tem praticamente a mesma função na injeção que o sensor de temperatura da água, mais varia sua resistência conforme a temperatura do ar na admissão do motor.
Problemas mais comuns:
Motor com dificuldade de ligar (principalmente frio)
Consumo de combustível alto
Marcha lenta irregular ou muito elevada
Solução:
A troca do sensor e apagar erros na memória da injeção do veiculo!
SENSOR DE PRESSÃO ABSOLUTA (MAP)
O sensor MAP (manifold absolute pressure) mede a carga no motor pelo vácuo na admissão, que varia conforme o acelerador é aberto e entra mais ar, diminuindo o vácuo no coletor (pressão negativa). Conforme sua leitura muda, sua tensão de saída também, variando geralmente de 1v até 5v.
Problemas mais comuns:
Motor falha na aceleração
Motor com baixa potência
Marcha lenta irregular
Solução:
A troca do sensor e apagar erros na memória da injeção do veiculo! Em carros mais antigos o MAP é ligado usando uma mangueira do coletor até o mesmo, vale verificar a situação da mesma que deve estar sem dobras, trincos, rasgos e etc! E nos mais novos verificar o oring de vedação pois ele vai diretamente no coletor.
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Os sensores da injeção são os responsáveis pela economia de combustível e boa dirigibilidade dada pela injeção eletrônica, eles variam conforme carga, aceleração, temperatura da água e do ar entre outros!
Uma injeção tem centenas de mapas diferentes, e podem chegar a milhares, todos eles mudando conforme os sensores variam suas leituras.
Um sensor ruim pode transformar um carro bom e econômico em um carro gastão e que fica falhando. Alguns pensam que isso é uma desvantagem, “Haa por causa de uma coisinha dessa o carro fica ruim”, mais os sensores são resistentes e alguns demoram anos até dar um problema! Por isso é bom identificar possíveis problemas que podem ser causados por tais peças.
SENSOR DE TEMPERATURA DA ÁGUA (CLT)
Varia sua resistência conforma a temperatura, com esses dados a injeção aumenta a rotação quando o motor esta frio, aumenta a injeção de combustível e diminui quando carro esquenta, e também serve de parâmetro para o ponto de ignição que se altera conforme temperatura também!
Problemas mais comuns:
Motor com dificuldade de ligar (principalmente frio)
Consumo de combustível alto
Marcha lenta irregular ou muito elevada
Solução:
A troca do sensor e apagar erros na memória da injeção do veiculo!
continua… hehe
Eu como amante da série sempre me incomodei quando falam mal do filme 3, eu gostei de verdade do filme! E quem queria uma continuação do +V &+F teve depois no 4º filme…Mais cara esse 5º filme realmente me decepcionou, a historia até é legal, fugir pro Brasil e juntar a galera dos outros filmes pra roubar os fpd que traficam no Rio de Janeiro. Mais acho que o diretor e produção do filme deveriam ter se envolvido mais com os cariocas ou brasileiros em geral pra saber o que estavam falando e fazendo.
Vamos começar com os carros, ao chegar no BR, Bryan e a Mia entram numa favela num Datsun GT-R 1972, vocês tem noção do que é isso? hauhauahuah
Datsun GT-R 72 (na vero um Nissan Skyline)
Mais até ai né, mais ao chegar na favela vemos os carros que fazem fundo nas ruas, Honda Civic, Passat VR6, Golf GTI MK2, Merc C180, BMW’s entre outros Honda que não identifiquei direito! E não esquecemos dos PM’s cariocas de Charger! hauahuahua
Outra coisa que me indignou foram as “dublagens” os atores que falavam port/ing falavam português com um puta sotaque de Portugal hauahauhau. Pow no Brasil deve ter um monte de atores que falam inglês e que poderiam falar um português brasileiro.
Mais uma coisa que me indignou, a parte do trem no deserto, pra começar que era em Porto Rico mais parece que é aqui. Como as criticas que já vi em outro site, acho meio improvável aquilo do carro pular do trem e cair “certo”, mais até que foi legal, podia acontecer mesmo (uhum!).
Agora acho que a parte mais impressionante foi a dos cofres sendo arrastados, um cofre de 10ton sendo levado por dois carros de quase 2ton, é difícil ein, se for na reta beleza, mais em curvas o cofre ia fazer os Charger ficarem igual aqueles bate-bate.
hehe não ia sobrar nada dos charger's!
È isso, e deixaram espaço pra um 6° filme, se tiver mesmo espero que seja ótimo, assim apaga um pouco as besteiras do 5!
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LukinhasKiller Blog 